Obawy, że legalizacja hulajnóg elektrycznych może doprowadzić do większej liczby pożarów domów, ponieważ baterie mogą „eksplodować”

Istnieją obawy, że rządowy plan legalizacji e-skuterów może doprowadzić do większej liczby pożarów domów.

Szefowie straży pożarnej podnieśli alarm po gwałtownym wzroście liczby incydentów związanych z akumulatorami litowo-jonowymi stosowanymi w e-skuterach i e-rowerach.

Obecnie ludzie mogą jeździć pojazdami elektrycznymi tylko w około 30 miastach, w których testowane są systemy wynajmu.

Uważa się jednak, że prywatnie zakupiono nawet milion e-skuterów, mimo że w ostatnich latach nie wolno ich używać na drogach publicznych.

Wygląda na to, że rząd ma teraz wprowadzić nowe przepisy, aby „rozprawić się” z kwestiami bezpieczeństwa.

Eksperci branżowi powiedzieli i na początku tego tygodnia uważają, że Wielka Brytania może stać się największym rynkiem hulajnóg elektrycznych w Europie w oparciu o ich obecną popularność, pomimo obaw opinii publicznej o zagrożeniach zarówno dla kierowców, jak i pieszych.

Podobnie jak w telefonach komórkowych i laptopach, akumulatory w hulajnogach elektrycznych są ładowane za pomocą kabla podłączonego do normalnego gniazdka.

Jednak Krajowa Rada Komendantów Straży Pożarnych stwierdziła, że ​​„czasami” baterie mogą „zawieść się katastrofalnie, mogą „wybuchnąć” i/lub doprowadzić do szybko rozwijającego się pożaru”.

Niewłaściwa utylizacja akumulatorów litowo-jonowych w ogólnych odpadach domowych i recyklingowych może również prowadzić do „znacznych” pożarów odpadów – dodali.

Londyńska Straż Pożarna uczestniczyła w 28 pożarach związanych z hulajnogami i rowerami elektrycznymi w 2020 r., a liczba ta wzrosła w ubiegłym roku ponad dwukrotnie, do 74 incydentów. W bieżącym roku serwis uczestniczył już w 30 takich incydentach.

W listopadzie ubiegłego roku e-skuter stanął w płomieniach w londyńskim pociągu metra na stacji Parsons Green, pozostawiając podróżnych kaszlących i łapiących powietrze.

Szokujący incydent doprowadził do tego, że Transport for London zakazał korzystania z hulajnóg elektrycznych w metrze.

Usługa Tyne and Wear Metro wprowadziła podobny zakaz, a Merseyrail powiedział, że rozważa ten ruch „wraz z resztą brytyjskiego przemysłu kolejowego”.

Krajowe dane dotyczące pożarów związanych z hulajnogami i rowerami elektrycznymi nie są jeszcze dostępne, ale wiele służb odnotowało incydenty.

West Midlands powiedział, że w 2020 r. było ich trzy, a w 2021 r. siedem.

Straż pożarna w Bedfordshire wydała ostrzeżenie w październiku zeszłego roku po tym, jak uczestniczyła w poważnym pożarze domu „spowodowanym przez wadliwą hulajnogę elektryczną, która mogła być śmiertelna dla mieszkańców, ale na szczęście nikt nie został ranny”.

Serwis powiedział, że jego zespół ds. Ochrony stwierdził, że „skutery pochodzące od tańszych sprzedawców detalicznych lub online od zagranicznych producentów mogą być zawodne i bardziej podatne na zapalenie”.

Oficer śledztwa przeciwpożarowego Matt Cullen powiedział wtedy: „Widzieliśmy, że gdy te baterie i ładowarki zawodzą, robią to z dzikością, która może pozostawić mieszkańcom kilka bezpiecznych opcji ucieczki.

„Te rowery i skutery są często przechowywane i ładowane na drogach ewakuacyjnych w domach lub w miejscach publicznych, więc gdy wybuchnie pożar, drogi ewakuacyjne są blokowane, co natychmiast sprawia, że ​​i tak już poważna sytuacja jest znacznie bardziej przerażająca dla zaangażowanych osób”.

W Bristolu, gdzie trwa jeden z największych systemów wynajmu, około 200 wypożyczonych e-skuterów i setki akumulatorów zostało uszkodzonych, gdy w styczniu w magazynie, w którym były przechowywane, wybuchł pożar.

Voi, firma prowadząca program wynajmu, powiedziała, że ​​dochodzenie przeprowadzone przez straż pożarną Avon i Somerset wykazało, że przyczyna była „przypadkowa z powodu awarii elektrycznej”.

Dyrektor generalny Jack Samler dodał: „Wszystkie incydenty traktujemy niezwykle poważnie, szczególnie jeśli chodzi o służby ratownicze.

„Ściśle współpracowaliśmy z Avon Fire and Rescue Service, aby dokładnie zbadać i wdrożyć wszystkie niezbędne środki, aby ta sytuacja się nie powtórzyła, w tym dokładnie kontrolować procesy i praktyki we wszystkich miejscach, w których praca jest wykonywana w imieniu Voi”.

Radni Avon i Somserset ostrzegli, że incydenty pożarowe związane z bateriami do hulajnóg elektrycznych są „rosnącym problemem” podczas spotkania z władzami straży pożarnej.

Zgodnie z zapisami rady, komendant straży pożarnej odpowiedział, że „chociaż był to nowy problem… służba już szukała lepszych sposobów reagowania na te incydenty pod względem technologii i reakcji operacyjnej”.

Firma ubezpieczeniowa z Zurychu powiedziała, że ​​w ciągu trzech lat trzykrotnie zgłaszała roszczenia dotyczące baterii litowych, z których większość była spowodowana wadliwymi bateriami, niewłaściwymi ładowarkami i zbyt długimi ładowaniem przedmiotów.

Winne są również baterie innych producentów, które można tanio kupić w Internecie – i które nie zawsze spełniają normy bezpieczeństwa.

Ostatnie roszczenia obejmują 83 000 funtów wypłaty po tym, jak e-rower spłonął w garażu i inny, który eksplodował w sypialni klienta, powodując 14 000 funtów szkód, powiedział Zurich.

Szef działu roszczeń majątkowych firmy, Alastair Thomson, powiedział: „W związku z szybkim wzrostem liczby e-skuterów musimy wziąć pod uwagę bezpieczeństwo konsumentów w domu, a także w drodze.

„Płomień baterii litowych już rośnie i ważne jest, aby ludzie byli świadomi, jak bezpiecznie przechowywać i ładować urządzenia.

„W zeszłym roku widzieliśmy wiele pięciocyfrowych roszczeń z powodu pożarów baterii, w wyniku których domy ludzi zostały uszkodzone, a dobytek zrujnowany. Pożary baterii litowych mogą stać się częstsze, chyba że zrobimy więcej, aby zwiększyć świadomość społeczną na temat zagrożeń.

„Zdecydowanie zachęcamy do kupowania akcesoriów od renomowanych firm, postępowania zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi ładowania i unikania pozostawiania naładowanych akumulatorów, gdy wychodzą z domu.”

Zastępca komisarza Londyńskiej Straży Pożarnej ds. Bezpieczeństwa Pożarowego, Paul Jennings, dodał: „Zaobserwowaliśmy wzrost liczby pożarów związanych z e-rowerami i e-skuterami, a ważne osoby są świadome zagrożeń.

„Te przedmioty są często przechowywane i ładowane na drogach ewakuacyjnych w domach lub w miejscach publicznych, więc gdy wybuchnie pożar, drogi ewakuacyjne są blokowane, co natychmiast sprawia, że ​​i tak już poważna sytuacja jest znacznie bardziej przerażająca.

„Wiemy, że akumulatory litowo-jonowe są podatne na awarię, jeśli używane są nieprawidłowe ładowarki. Wiele z tych incydentów dotyczy baterii pochodzących z Internetu, które mogą nie spełniać odpowiednich norm bezpieczeństwa”.